柴油發電機組積碳的原因小夥伴們知道多少

     沈陽發電機的小編今天為(wei) 您整理新聞柴油發電機積碳的原因小夥(huo) 伴們(men) 是不是沒有聽說過呀，柴油發電機組積碳也許這個(ge) 學名詞對你們(men) 太陌生。但是柴油發電機組積碳這個(ge) 詞對於(yu) 技術人員來說必須要知道什麽(me) 是柴油發電機組積碳，產(chan) 生這個(ge) 現象的原因是什麽(me) ?最主要的就是懂得發生這種情況的時候咱們(men) 技術人員應該怎樣處理這個(ge) 問題！
    所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chan) 物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chan) 生積炭是較為(wei) 常見的現象。大量的積炭會(hui) 對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其最終的表現是：使燃燒不良、傳(chuan) 熱惡化並降低噴油器工作的可靠性。
    發電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親(qin) 身經驗總結發現發電機組產(chan) 生積碳的原因主要有6點：
    1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會(hui) 使部分燃料燃燒不完全。
    2．竄機油嚴(yan) 重。
    3．漏氣嚴(yan) 重。
    4．冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
    5．柴油與(yu) 機油牌號不對，質量差，燃燒後形成炭渣。
    6．柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

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