沈陽betway网址為您講講關於柴油發電機組噴油嘴的特殊看家本領哦

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      柴油發電機組噴油嘴是柴油機燃料供給係統的三對精密偶件之一，它的正常使用壽命在一千小時以上，但由於(yu) 使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的修理方法：
      柴油發電機組會(hui) 先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內(nei) 加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從(cong) 針閥體(ti) 內(nei) 取出，將少量清潔機油滴在針閥體(ti) 內(nei) ，使針閥在針閥體(ti) 內(nei) 反複活動，直至針閥能在針閥體(ti) 內(nei) 活動自如，如針閥的密封麵有燒傷(shang) 的痕跡，應當用研磨膏進行研磨，研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，將清洗幹淨的鍾閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。
二、噴油嘴卡死的主要原因：
 ①柴油不清潔，高壓油管內(nei) 有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guan) 閉不嚴(yan) ，燃燒室內(nei) 高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又會(hui) 使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nei) 高壓燃氣反竄。
⑤柴油發電機組噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與(yu) 噴油器配合過緊，針閥體(ti) 與(yu) 氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

    通過以上的新聞資訊您是否對柴油發電機組噴油嘴的處理方法有了新的認識啦，小編真誠的希望以上這篇文章對您有所幫助。