沈陽發電機燒瓦的六大因素

一是沒按季節使用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸麵上形成不了油膜所致。


二是潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機體(ti) 內(nei) ，就會(hui) 堵塞油路造成燒瓦。


三是不注意觀察儀(yi) 表。柴油機正常工作時機油壓力應在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運轉機油壓力不小於(yu) 0.5MPa。許多機手很少注意看機油壓力表，因而也不能及時發現故障隱患。


四是添加機油不適量。若機油過多，發動機運轉時容易燒機油，形成積碳,若過少，則會(hui) 因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油麵處於(yu) 油尺上下刻度之間最為(wei) 適宜。


五是長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業(ye) ，發動機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。


六是軸與(yu) 瓦的配合間隙不符合標準。間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標準範圍內(nei) 。