發電機組積碳的概念和產生該現象的原因

    沈陽發電機組積碳這個(ge) 詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎麽(me) 一回事。而對於(yu) 技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產(chan) 生該現象的原因，並且還要懂得處理和解決(jue) 該問題。
    所謂沈陽發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chan) 物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chan) 生積炭是較為(wei) 常見的現象。大量的積炭會(hui) 對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其最終的表現是：使燃燒不良、傳(chuan) 熱惡化並降低噴油器工作的可靠性。
    發電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親(qin) 身經驗總結發現發電機組產(chan) 生積碳的原因主要有6點：
    1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會(hui) 使部分燃料燃燒不完全。
    2．竄機油嚴(yan) 重。
    3．漏氣嚴(yan) 重。
    4．冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
    5．柴油與(yu) 機油牌號不對，質量差，燃燒後形成炭渣。
    6．柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。