天然氣發電機組用普通柴機油CF-4和CH-4的危害是什麽

　　 隨著我國可持續發展戰略的實施，壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)等作為(wei) 經濟、實用的綠色燃料在我國能源消費構成中的比例增長迅速。不過，由此帶來一係列問題引起了業(ye) 內(nei) 人士的關(guan) 注。那麽(me) 燃氣發動機用普通柴機油CF-4和CH-4究竟有什麽(me) 危害呢?首先請了解一下燃氣發動機、壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)的概念。

　　 天然氣發電機組也叫氣體(ti) 發動機，是以LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)為(wei) 燃料的發動機的通稱。

　　液化石油氣(LPG)，由丙烷和丁烷的混合物為(wei) 主要組成。

　　壓縮天然氣(CNG)，甲烷為(wei) 主，含有少量的乙烷、丙烷、丁烷等。

　　 天然氣發電機組的特點

　　1、燃燒室高溫：LPG、CNG燃燒產(chan) 生的熱值大，使燃燒室溫度升高，相對不同氣源，不同功率的燃氣發動機燃燒室溫度比柴油發動機高幾十到幾百度不等。

　　2、尾氣中氮氧化物含量高：雖然LPG、CNG為(wei) 清潔燃料，但燃燒室高溫導致尾氣中氮氧化物含量升高，引發機油硝化，產(chan) 生過量油泥，縮短機油使用壽命。

　　3、難潤滑：柴油發動機的柴油是以小液滴的形態噴入汽缸，對閥門、閥座起到潤滑、冷卻的作用;而LPG、CNG成氣態進入汽缸，無潤滑作用，易造成上述部件的磨損，同時，高溫不利於(yu) 潤滑油膜的形成，並促使機油快速高溫氧化，沉積物增多，影響機油的功效和使用壽命。

　　燃氣發動機用普通柴機油CF-4和CH-4造成的危害

　　1、燃氣燃燒溫度高、引發的機油粘度、酸值的快速增長，沉積物增加。使用普通柴機油CF-4和CH-4會(hui) 使普通機油過快氧化，受高溫的影響粘度或顏色的變化加速;氧化、硝化後易在發動機部件形成沉積物。

　　2、在高溫的作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表麵生成堅硬沉積物。造成發動機部件磨損、產(chan) 生閥門積碳，引起發動機爆震、點火不及時和閥門噴火;造成發動機無力、功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。

　　3、氣體(ti) 燃料本身無潤滑、清洗性、無法防止火花塞積碳。普通機油無法解決(jue) 由氣體(ti) 幹澀引起的閥門磨損及關(guan) 閉不嚴(yan) 的問題。

　　4、燃氣發動機尾氣中含大量的氮化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。

　　隨著工程機械裝備發動機技術的發展，高端柴機油產(chan) 品已經成為(wei) 未來應用的主流。就俄羅斯盧克伊爾潤滑油高端油品CI-4來說，產(chan) 品采用現代合成和提純級礦物基礎油加入高效國外進口複合劑製成，符合API CI-4的質量標準。

　　*作為(wei) 超高級品質的全季發動機油，符合歐4/歐5環保標準。

　　*能夠******限度地保護發動機抗磨損，防鏽蝕。

　　*避免高溫沉積物生成。

　　*特殊工藝的采用，有效防止了低溫沉澱物的出現。

　　*避免因油品氧化汙染對發動機表麵形成的有害影響。

　　*延長換油周期，減少維修費用。