天然氣發電機組活塞與氣缸

　　(1)活塞也要用優(you) 質的。一些廠家生產(chan) 的劣質活塞裝上天然氣發電機組後會(hui) 出現各種各樣的故障，不能正常使用。比如說有一種進口牌號的活塞裝上柴油機後不久，活塞的形狀就發生變化，無法再繼續使用下去。活塞質量的劣質從(cong) 感官上一般不好判斷，簡易使用正規廠家(如江濱活塞等)的品牌產(chan) 品。

　　(2)眾(zhong) 所周知，缸套有一般幹式缸套和濕式缸套兩(liang) 種，現在多數車柴油機缸體(ti) 用的是幹式缸套。雖然，康明斯6BT 柴油機缸體(ti) 所鑲的也是幹式缸套，但它不是像傳(chuan) 統的那樣拉出舊缸套後壓入新缸套就行了，而是要先按規定尺寸鏜缸體(ti) 底孔並留下止口，然後采取下述工藝壓裝：

　　①將氣缸套放入冰箱內(nei) 冷卻到零下20℃，保持1h以上;

　　②氣缸套冷卻完成後，將每個(ge) 氣缸孔內(nei) 表麵塗以loctite620膠(樂(le) 泰620膠)，此膠具有抗高溫、抗腐蝕、能有效地保護氣缸體(ti) 與(yu) 氣缸套的過盈配合;

　　③雙手戴好防護手套，將冷凍後的氣缸套(外徑減少0.05～0.07mm, 氣缸體(ti) 與(yu) 氣缸套的過盈量為(wei) 0.05～0.08mm)壓入氣缸孔;

　　④然後用一個(ge) 專(zhuan) 用工具輕輕敲打氣缸套，使氣缸套與(yu) 氣缸體(ti) 的下止口麵充分接觸。

　　如果壓裝氣缸套時不采取上述工藝，而是先按規定尺寸鏜好缸體(ti) 底孔後直接把氣缸套壓入，結果造成氣缸套不同程度地縮變，有一些天然氣發電機組使用後不久氣缸套就在缸體(ti) 底孔內(nei) 串動，致使氣缸套和缸體(ti) 底孔之間形成間隙並導致柴油機冷卻不良。當然，這也是造成康明斯6BT 柴油機按傳(chuan) 統方法大修後，3萬(wan) km以內(nei) 就出現缸體(ti) 早期異常磨損的主要原因之一。

　　(3)換缸體(ti) 時應注意的問題。市場上康明斯6BT柴油機的缸體(ti) 也有偽(wei) 劣產(chan) 品，更換缸體(ti) 時一定要注意。雖然無法從(cong) 材質上判斷其質量優(you) 劣，但是可以通過測量其氣缸筒和凸輪軸座孔等有關(guan) 孔徑的形狀公差是否符合要求來判斷其質量是否合格。