沈陽發電機發電機組的主要維護部件 雙饋異步風力發電係統分析

在雙饋異步風力發電機組與(yu) 永磁直驅風力發電機組性能的比較所講介紹中，讓大家了解了一些不為(wei) 人知的問題或知識，但對"betway官网进入"所在的這個(ge) 行業(ye) 大家還是比較陌生的，今天我們(men) 就來了解一下:

　　1、沈陽發電機組放掉油和水：1)擰開機體(ti) 、水箱、機油冷卻器的防水開關(guan) ，將水放淨。2)放出油底殼和機油冷卻器內(nei) 的全部機油。3)關(guan) 閉油箱閥門，拆下全部油管並放出油箱內(nei) 的柴油。4)沈陽發電機組在放出水、機油和柴油時，要保持維修場地的清潔。

　　2、沈陽發電機組拆卸儀(yi) 表、管路及附件：1)拆掉油溫表和水溫表的感應塞。2拆下機油壓力表和管路。3)拆下儀(yi) 表盤。 4)拆下轉速表的軟管。5)拆除所有的機油管、 柴油管和水管。6)拆下空氣濾清器、消聲器、進氣管和排氣管。7)拆除冷卻係統的所有部件。8)拆除燃油係統的各部件。9)拆除機油濾清器、機油冷卻器等。10)從(cong) 柴油機上拆下起動係統和充電係統。

　　3、沈陽發電機組拆卸活塞連杆組件： 1)轉動曲軸使連杆大頭位於(yu) 機體(ti) 側(ce) 蓋處，這時用套筒和扭力扳手可分2-3次取下連杆螺釘。如果兩(liang) 個(ge) 連杆螺釘都取下後連杆大頭蓋不易取下，沈陽發電機組可將套筒扳手的長連杆插入連杆大頭螺栓孔中，上下搖動接杆。如果還不能取下，可用小錘輕輕敲擊接杆，即可取下。沈陽發電機組在取下的過程中，要用手拖住大頭蓋，以避免掉入機油殼內(nei) 和碰傷(shang) 軸瓦。2)取下大頭蓋後，慢慢轉動曲軸，使活塞位於(yu) 上止點。此時，用手推開連杆大頭，使其與(yu) 曲軸的軸頸脫開，再慢慢轉動曲軸。當曲軸與(yu) 連杆大頭離開10cm左右時，插入木棒，以軸頸為(wei) 支點，撬動木棒，將活塞連杆組件從(cong) 汽缸套中頂出。在取出的過程中發電，沈陽發電機組配件廠家防止連杆大頭碰傷(shang) 汽缸內(nei) 壁。

比較受關(guan) 注的：

　　一、雙饋式風力發電機組特點

　　雙饋式風力發電機組具有以下特點：

　　1.技術成熟、質量可靠。自工業(ye) 化革命以來，齒輪傳(chuan) 動已經成為(wei) 技術最成熟、最主流的傳(chuan) 動方式，廣泛應用於(yu) 航空、航天、船舶、汽車、鍾表等工業(ye) 和生活領域。風力發電機組工作環境惡劣，對機組可靠性要求很高。雙饋機組采用的大功率大速比齒輪箱技術從(cong) 20世紀90年代起已經開始應用，其在風電中的故障率已低於(yu) 電氣係統和發電機係統。葉輪 齒輪箱 發電機的結構簡單，各類載荷分配合理，整體(ti) 質量可靠性高。

　　2.效率高、性價(jia) 比優(you) 。該技術有效分配了機械傳(chuan) 動係統和發電係統的參數配置，通過高速比齒輪箱提高電機轉速，大幅提高發電機效率。同時該機型僅(jin) 有占額定功率1/5～1/3的轉差功率通過變流器，變流器的能量損失小。整機效率高、性價(jia) 比優(you) 。

　　3.可維護性好。雙饋式風力發電機組一般采用葉片 輪轂 齒輪箱 聯軸器 發電機的傳(chuan) 動鏈傳(chuan) 動結構，這種結構各主要部件相對獨立，可以分別進行維護和維修。現場維修容易，時間響應及時。

　　4.電能質量好，低電壓穿越能力強。雙饋式風力發電機組采用雙饋式感應電機和部分功率變流技術，發出的70%以上的電能通過定子輸機組送雙饋異步風力發電機組與(yu) 永磁直驅風力發電機組性能的比較到電網，產(chan) 生的諧波小、電能質量好。同時，該技術具有功率因數可調、有功功率和無功功率控製方便，低電壓穿越性能好等特點，可實現電網友好型接入。

　　但在大型風力發電機組實際運行中，齒輪箱是故障率較高的部件。由於(yu) 風力發電機組一般安裝在高山、荒野、海灘、海島等風口處，受無規律的變向變負荷的風力作用以及強陣風的衝(chong) 擊，常年經受酷暑嚴(yan) 寒和極端溫差的影響，加之所處自然環境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂的狹小空間內(nei) ，一旦出現故障，修複非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械高得多的要求。例如對構件材料的要求，除了常規狀態下機械性能外，還應該具有低溫狀態下抗冷脆性等特性;應保證齒輪箱平穩工作，防止振動和衝(chong) 擊;保證充分的潤滑條件等。對冬夏溫差巨大的地區，要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設置監控點，對運轉和潤滑狀態進行遙控。

　　二、市場應用情況

　　全球權威風能產(chan) 業(ye) 研究機構BTM最新發布的2009年全球風電產(chan) 業(ye) 報告顯示，2009年全球新增風電裝機1380萬(wan) 千瓦，在已裝機的風力發電機組中，86%的風力發電機組采用帶齒輪箱的風力發電機組。在全球前十大風電設備生產(chan) 企業(ye) 中，有VESTAS、GEWIND、華銳風電、GAMESA、東(dong) 汽、SUZLON、SIEMENS、REPOWER等八家企業(ye) 采用齒輪箱技術。在直驅風電產(chan) 品中，約8.5%的機組采用電勵磁直驅方式，而永磁直驅不足5%(參見表一)。目前，全球已並網運行的800多台海上風力發電機組，全部采用帶齒輪箱的傳(chuan) 動形式。