柴油發電機廠家為您介紹船用發電機的維保檢驗六法
發布時間：2021-07-08 來源：https://www.zhongnongyikang.com/news/656.html
船用發電機轉子繞組是電機不可分割的一部分，會(hui) 因老化、潮濕、受熱、侵蝕、異物侵入和外力衝(chong) 擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、異相運行也會(hui) 造成繞組故障。繞組故障一般分為(wei) 繞組接地、短路、開路和接線錯誤。現在，將分別說明故障現象、原因和檢查方法。電機繞組接地，指繞組與(yu) 鐵芯或外殼之間的絕緣損壞引起的接地。
1.觀察方法：通過目視檢查電機繞組端部和線槽內(nei) 的絕緣，觀察是否有損壞和變黑的痕跡，如果有，則是接地點。
2.萬(wan) 用表檢查方法：用萬(wan) 用表的低電阻檔檢查。如果讀數很小，就會(hui) 接地。
3.兆歐表法：根據電機的不同等級，選用不同的兆歐表來測量每組電阻的絕緣電阻。如果讀數為(wei) 零，說明繞組接地。但是，如果電機絕緣受潮或因事故而損壞，應根據經驗進行判斷。一般來說，指針在' 0 '處不規則擺動，可以認為(wei) 是有一定的電阻值。
5.電流燃燒法：調壓變壓器接電源後，接地點會迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點。特別要注意的是，小電機不能超過額定電流的兩倍，時間不能超過半分鍾；大電機額定電流為20個點-50個點，或者電流逐漸增加，在接地點發生冒煙時會立即切斷電源。
6.分組淘汰法：由於接地點在鐵芯的芯部，燒損嚴重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然後找出接地點。繞組是電機不可分割的一部分，會受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力衝擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、缺相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤。現在，將分別說明故障現象、原因和檢查方法。
以上就是發電機維保的檢測方法，給大家總結了6個方法其中包括:觀察方法,萬用表檢查方法,兆歐表法,測試燈法,電流燃燒法,分組淘汰法,希望可以幫助大家！！！
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