柴油發電機組的保養之黃油的正確使用

      對柴油發電機組進行保養(yang) ，最重要的一個(ge) 部件就是柴油機，我們(men) 通常都會(hui) 使用黃油對其進行保護，殊不知，黃油雖然能夠保護機體(ti) ，但是濫用的反而不利於(yu) 柴油發電機組的保養(yang) 。為(wei) 什麽(me) 濫用黃油會(hui) 對柴油機的保養(yang) 起到一個(ge) 相反作用呢？

　　主要是因為(wei) 發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會(hui) 受熱膨脹，而氣缸體(ti) 座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。幹式氣缸套的外表麵緊貼在座孔上麵，以傳(chuan) 導散熱。氣缸套外表塗上黃油妨礙了兩(liang) 個(ge) 表麵的良好接觸，使之不能正常散熱。

　　使用者需要注意的是柴油發電機組的汽缸蓋和氣缸墊最好不要塗黃油，雖然本意是加強密封性，但是氣缸蓋螺帽擰緊後，一部分黃油會(hui) 被擠到氣缸外浪費費，一部分黃油則會(hui) 被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會(hui) 被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高後，氣缸蓋與(yu) 氣缸墊、氣缸蓋與(yu) 氣缸體(ti) 表麵間的一層油膜會(hui) 因溫度升高而熔化消失，從(cong) 而使氣缸蓋螺帽回鬆，造成漏氣、漏油，直致衝(chong) 壞氣缸墊，也可能由於(yu) 溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。

　　為(wei) 了在保養(yang) 過程中避免起到物極必反的作用，在對柴油發電機組的重要部件塗抹黃油的時候，盡量慎用，以上所述的部件最好少用黃油，這樣才能夠有效的延長機組的使用壽命。

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