旗艦動力 品牌風範

日前，以“創新·美好生活”為(wei) 主題的第十五屆上海國際汽車工業(ye) 展覽會(hui) 在新國際博覽中心開幕。東(dong) 風商用車公司以“創新·價(jia) 值”為(wei) 參展主題，攜全係新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業(ye) 展覽會(hui) 。其全新一代自主研發的搭載東(dong) 風康明斯ISZ 13升發動機的“天龍旗艦”首次發布，東(dong) 風康明斯ISZ 13升發動機同步亮相，吸引觀眾(zhong) 聚焦東(dong) 風商用車展台，參觀、谘詢者絡繹不絕，相機鏡頭頻頻對焦“天龍旗艦”與(yu) 其“心髒”——東(dong) 風康明斯ISZ 13升發動機。

據了解，新品“天龍旗艦”，是麵向國內(nei) 及國際市場，研發的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，搭載了技術成熟、性能可靠的東(dong) 風康明斯動力總成和新一代智能係統等，充分為(wei) 客戶提供高效的物流解決(jue) 方案。此次展會(hui) ，東(dong) 風商用車公司展出的七台整車中，五台配裝東(dong) 風康明斯發動機，另外兩(liang) 台分別為(wei) 校車和回贈車。

作為(wei) 汽車的核心部件，發動機的性能至關(guan) 重要，“天龍旗艦”需要旗艦級動力作保障，經過考察、選配、試驗等全方位調研與(yu) 測試，“天龍旗艦”最終選擇了搭載性能卓越的東(dong) 風康明斯ISZ 13升發動機。正如常年在青藏線上跑運輸的老用戶紮西（音譯）所言：“東(dong) 風康明斯發動機******的感受是耐用和省油，用配東(dong) 風康明斯發動機的車6年了，沒大修過，而且有勁，比同等馬力其他的發動機節油性好很多，這條線路遠離城市、天氣惡劣、最低溫度曾達到零下50度，條件這麽(me) 差，發動機頂事太重要了！”

       強強聯合打造“旗艦”產(chan) 品

2005年10月12日，東(dong) 風公司與(yu) 康明斯公司合作開發新一代13升重型卡車發動機項目在襄樊（現湖北襄陽）正式簽字，奠定了成就“旗艦動力”的基礎；一年後的12月18日，東(dong) 風與(yu) 康明斯公司合作開發的新一代13升重型卡車發動機樣機在美國康明斯總部康明斯技術中心點火成功，東(dong) 風康明斯大家族裏又添ISZ係列新成員。

據了解，這款新型重卡發動機的開發方式全麵革新了以往中外合資企業(ye) 傳(chuan) 統的技術和產(chan) 品引進模式，東(dong) 風康明斯發動機有限公司（以下簡稱：東(dong) 風康明斯）擁有全部自主知識產(chan) 權，其研製是東(dong) 風康明斯基於(yu) 汽車市場“輕者愈輕，重者愈重”發展趨勢做出的戰略決(jue) 策，麵向重型卡車的高端市場和工程機械等領域，同時著眼於(yu) 滿足國際市場的需求。它基於(yu) 康明斯產(chan) 品平台開發，通過康明斯東(dong) 亞(ya) 研發中心進行研發，由康明斯全球研發網絡提供支持，配備了康明斯特有的超高壓噴射係統，完全與(yu) 歐美現有產(chan) 品同步。功率覆蓋範圍400至545馬力，充分利用康明斯公司在業(ye) 界居於(yu) 領先地位的發動機技術，全麵滿足國三、國四排放法規，還具有麵向國五、歐洲五號和美國EPA2010法規以上進一步升級的能力，能夠滿足全球重型市場上最嚴(yan) 格的排放法規要求。性價(jia) 比俱優(you) 的ISZ13升發動機較同類產(chan) 品而言，技術先進，結構更緊湊，體(ti) 積更小，產(chan) 品的匹配性和適用性更強，是一款能夠可持續發展、擁有長期產(chan) 品壽命的新一代柴油機平台。

          “千錘百煉”鑄就精品動力

“真金不怕火煉”，好產(chan) 品需要實踐來驗證。東(dong) 風康明斯ISZ係列發動機在滿足台架試驗性能要求的基礎上，多次搭載整車進行高原、幹熱、高寒試驗，苛刻的使用環境驗證了其性能卓越的品質。

 2009年8月17日開始，試驗車隊從(cong) 襄樊出發，經過西安、蘭(lan) 州、哈密、吐魯番、敦煌、格爾木、西寧等地，途徑河南、陝西、甘肅、新疆、青海五省，曆時一個(ge) 半月，總行程11566公裏，完成了首次發動機在高原幹熱試驗條件下的標定及後處理係統試驗等工作。
     試驗主要在新疆吐魯番地區（幹熱）和青海格爾木地區（高原）進行，在極端環境、惡劣天氣和泥濘道路條件下，通過專(zhuan) 用軟件記錄發動機ECM中各種參數，同時使用數據采集儀(yi) 記錄安裝在發動機各個(ge) 位置傳(chuan) 感器數據，達到同時記錄、互相驗證的目的，驗證了ISZ發動機在高原和幹熱環境下的性能，各種標定下發動機的工作情況以及各項參數的變化情況……

  ISZ 13升發動機在量產(chan) 前，經過了累計3萬(wan) 小時以上的運轉試驗，超過2萬(wan) 小時的有效台架試驗；整車應用跟蹤等效裏程超過600萬(wan) 公裏。全麵通過各種高海拔、高溫、幹熱、高寒、高濕環境等極限測試，其超高壓燃油噴射係統、電控矽油風扇等配置，使之擁有更好的爬坡性能和經濟車速。

         “康機”相伴走天涯

“有這樣貼心的服務，你們(men) 13L的發動機我用的很放心！”李波，這個(ge) 26歲的山東(dong) 小夥(huo) 子，雖然現在是這個(ge) 十幾人的工程隊的隊長，但說話的時候還是喜歡先摸摸頭，然後咧開嘴嘿嘿的笑兩(liang) 聲，從(cong) 他爽朗的腔調中仿佛能感受到濃鬱的齊魯風味。在東(dong) 風康明斯服務、應用團隊今年的一次用戶回訪中，筆者見到了這個(ge) 李隊長。

一月的蘇南，難得的風和日麗(li) 。這個(ge) 施工隊剛從(cong) 東(dong) 營趕到常州，正在工地上安營紮寨。他們(men) 此次的目的，就是從(cong) 曆史上大名鼎鼎的京杭大運河下麵做一次水平定向穿越，以鋪設燃氣管道。穿越的主要設備，便是這台裝載了兩(liang) 台東(dong) 風康明斯ISZ 13L發動機的500噸水平鑽機。

李隊長的這兩(liang) 台發動機是2010年開始小批量投產(chan) 時生產(chan) 的，這一批發動機目前在終端用戶處運行超過5000小時的非常多，而李隊長使用的這兩(liang) 台發動機，在工況條件複雜的野外環境裏，已經運行了8000多小時。

提到發動機的使用情況，李隊長開始滔滔不絕的向我們(men) 介紹。這兩(liang) 台發動機自2011年開始就隨他南征北戰，先後在山東(dong) 、廣東(dong) 、廣西、江蘇等地修渠打井，從(cong) 來沒耽誤過事兒(er) 。最讓他放心的是，發動機廠家的工程師已經多次到工地給他送保養(yang) 、做培訓，並解決(jue) 實際問題——包括有些非發動機本身的問題。“這樣細致周到的服務，相比工地上使用的其它某些廠家的發動機，俺所享受到的服務真稱得上是“保姆”級別的了！”李波充滿感慨地說道。

8000小時的無故障小時數，按公裏數折合近70萬(wan) 公裏，這樣的可靠性以及用戶的肯定，讓大家頗感欣慰。它在終端用戶和道路試驗表現出的良好可靠性，足以證明這款產(chan) 品是能夠滿足市場需求並經受得住用戶考驗的。

東(dong) 風康明斯成熟可靠的卓越性能和“專(zhuan) 家服務，暢行天下”的品牌服務，將為(wei) 東(dong) 風天龍旗艦帶來旗艦級的強勁而又舒適的動力感受，讓用戶享受到無憂服務，給用戶帶來更大價(jia) 值。