柴油發電機組的工作過程、您清楚了嗎

　　1、進氣衝(chong) 程：柴油發電機組活塞從(cong) 上止點向下止點移動，這時進氣門打開，排氣六關(guan) 閉，氣缸內(nei) 部容積逐漸增加，壓力降低，新鮮空氣在壓力差的作用下經氣門被吸入氣缸，進 氣衝(chong) 程完成時，進氣門同時關(guan) 閉。

　　2、壓縮衝(chong) 程：活塞從(cong) 下止點向上止點移動，進、排氣門都關(guan) 閉著，新鮮空氣被壓縮，溫度升高，壓縮衝(chong) 程完了時，空氣壓力升高到3000~4000千帕，溫度 升高到500~680℃(柴油機自燃點：在壓力為(wei) 20KGF/CM2情況下，大約在200~300℃左右)

　　3、作功衝(chong) 程：活塞從(cong) 上止點向下止點運動，進氣門、排氣門關(guan) 閉，當壓縮衝(chong) 程接近終了，活塞將要達到上止點，在噴油泵的作用下，柴油經噴油器成霧狀噴入氣缸 內(nei) ，與(yu) 高壓、高溫和空氣迅速混合，並自行著火燃燒，溫度迅速升高到1700~2000℃，壓力增大到6000~10000千帕，這時活塞剛剛越過上止點， 氣體(ti) 以很大的力量推動活塞從(cong) 上止點向下止點移動，通過連杆曲軸，柴油機對外輸出功率，並帶動飛輪，靠飛輪慣性轉之下一個(ge) 衝(chong) 程。

　　4、排氣衝(chong) 程：當作功衝(chong) 程完了時，由於(yu) 飛輪慣性，柴油發電機組曲軸旋轉，帶動活塞，從(cong) 下止點移動，排氣門打開，廢氣經排氣門排到大氣中，活塞到達上止點後，排氣門關(guan) 閉，排氣衝(chong) 程完畢。