柴油發電機的故障匯總

　　當柴油機在運轉中有不正常現象時，通常會(hui) 發出異響，通常對柴油機進行“聽診”便可知道柴油機是不是發生故障，如果聽到不正常雜聲，應立即停機對柴油機進行檢查，查明原因。

　　(1)柴油機噴油時間過早或過遲：氣缸內(nei) 發出有節奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時應調整噴油提前角。

　　(2)連杆軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內(nei) 聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現此狀況應拆檢軸瓦，必要時應更換。

　　(3)活塞銷與(yu) 連杆小頭襯套孔配合太鬆：柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰，更換連杆小頭襯套使之在規定間隙範圍內(nei) 。

　　(4)活塞與(yu) 氣缸套間隙過大：柴油機運轉時在氣缸體(ti) 外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此搞擊聲加劇，此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。

　　(5)柴油機氣門彈簧折斷，挺杆彎曲，推杆套筒磨損：在氣缸整處發出有節奏的輕微敲擊聲，此時應檢查柴油機零件並更換已損壞的零件，並校正氣門間隙。

　　(6)曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：柴油機運轉中發出特別尖銳的聲音，加大油門時此響聲更為(wei) 清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發出“霍霍”聲，此時應檢查有響聲的滾動主軸承，必要時更換。

　　(7)曲軸前，後推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前後遊動：柴油機運轉時，聽到曲軸前後遊動的碰撞聲，此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換。

　　(8)搖臂調節螺釘與(yu) 推杆的球麵座之間無機油，在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到幹磨擦發出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油。

　　(9)渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙並作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。

　　(10)氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門間隙，必要時檢查柴油機運轉時異常雜聲故障分析活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為(wei) 0.2mm或0.40mm,形狀與(yu) 氣缸底麵相同的紫銅皮墊片。

　　(11)進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲，此時應重校氣門間隙。

　　(12)傳(chuan) 動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。