柴油機故障判斷的原則和主要方法

    一、前言
　　柴油機在使用過程中有時會(hui) 出現這樣或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分複雜。一種故障可以表現為(wei) 一種或多種異常現象，如高壓油泵磨損後，即可表現為(wei) 啟動困難，也可表現為(wei) 輸出功率不足，還可表現為(wei) 低速運轉不穩定等現象；一種異常現象也可能是由一種或多種故障原因造成的，如柴油機功率不足，可能是由於(yu) 柴油機噴油泵故障，也可能是柴油機配氣機構及進、排氣係統故障，也可能是噴油器不噴油，也可能是柴油機氣缸內(nei) 壓縮壓力不足。
　　故障判斷的目的就是要從(cong) 錯綜複雜、變化萬(wan) 端的各種故障現象中，根據其發生、發展和變化過程，確定其是由哪一係統或機構、因何原因造成故障，以便於(yu) 及時、準確地進行排除，使柴油機恢複正常運行。
　　所以在故障判斷時，輪機管理人員不但要熟悉柴油機結構原理、操作、調試，還要掌握查找判斷故障的一般原則和方法，隻有這樣，在遇到實際問題時，通過細致觀察和正確分析，才能提出正確的處理方法，消除故障。
　　二、柴油機發生故障後的異常現象
　　柴油機發生了故障，通常會(hui) 出現以下幾種異常現象：
　　1．運轉時聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。
　　2．運轉異常。如柴油機不易啟動，工作時出現劇烈震動，功率不足，轉速不穩定等。
　　3．外觀異常。如柴油機排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，各係統出現漏油、漏水、漏氣等。
　　4．溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等。
　　5．壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等。
　　6．氣味異常。柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。
　　柴油機運行時出現異常現象，必須認真查清產(chan) 生異常現象的原因，這就要求我們(men) 善於(yu) 做分析推理判斷，透過現象看實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。


　　三、柴油機故障判斷和排除的原則
　　柴油機出現故障，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與(yu) 分析，切不可手忙腳亂(luan) 盲目檢查，胡亂(luan) 拆卸，應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規律來尋找故障產(chan) 生部位，首先從(cong) 原理與(yu) 結構層麵進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chan) 生故障原因。
　　判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯係原理、弄清現象、結合實際、從(cong) 簡到繁、由表及裏、按係分段、查找原因。
　　1．判斷故障要從(cong) 整體(ti) 分析、排除故障要有全麵性
　　柴油機的各係統、各部件、各零件之間是密切相關(guan) 的，一個(ge) 部件或一個(ge) 係統或一個(ge) 零件發生故障，必然會(hui) 涉及到其他係統的部件或零件。所以，對一個(ge) 故障現象不能孤立地看待，要從(cong) 整體(ti) 分析故障發生的原因並及時地排除故障。
　　2．查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸
　　在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油機的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油機的結構原理、故障部位等，隻有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
　　3．查找故障要細心，結合看、聽、摸、嗅，試全方位進行檢查
　　在不具備先進檢測設備的情況下，一般采用直接感覺診斷法來進行故障診斷，概括起來可分為(wei) ：看、聽、摸、嗅、試。
　　看：柴油機在運轉過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機油顏色是否正常；燃油係統是否有泄露柴油的部位；冷卻係統和潤滑係統是否有漏水、漏油現象；柴油機的各種儀(yi) 表指示是否有異常；各運動部件的螺母是否有鬆動；柴油機是否振動等。
　　聽：主要是聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，根據異響的性質、部位來判斷故障所在。如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉過程中活塞、連杆、曲軸的衝(chong) 擊聲是否有異常；進、排氣閥及柴油機定時傳(chuan) 動齒輪有無異常響聲等。
　　摸：用手摸試。如油管的脈動，機組的震抖；機油管或機油殼的溫度與(yu) 機油溫度表的指示是否相同等。
　　嗅：憑借故障部位發出的氣味來診斷。柴油機在工作過程中有無焦味；柴油機是否有燒機油的味等。
　　試：試驗驗證。如用單缸停火等診斷柴油機異常響聲等。
　　上述方法要根據不同故障的特點，具體(ti) 靈活應用，通過思考、分析、推理對故障進行客觀分析，找出故障原因和提出排除措施。


　　四、判斷柴油機故障的主要方法
　　1．隔斷法
　　經分析懷疑故障是由某一工作部位所引起時，可使該部分局部停止工作，觀察故障現象是否消失，從(cong) 而可斷定故障發生部位。隔斷法就是停止柴油機的單個(ge) 氣缸工作或逐個(ge) 停止幾個(ge) 甚至全部缸的噴油，觀察柴油機和停止噴油前後的工作變化。用此種方法檢查各氣缸的工作情況，特別是檢查各氣缸的排煙顏色最有效。如柴油機冒黑煙，分析認為(wei) 是某個(ge) 氣缸噴油器霧化不良所造成，此時可將該缸停止工作，若黑煙消失，則可認為(wei) 判斷正確。
　　2．比較法
　　比較法用得比較普遍，柴油機出現故障後，如果對某個(ge) 部件或哪一個(ge) 係統有懷疑，更換一個(ge) 質量好的部件或某一個(ge) 正常的係統，觀察故障是否消除，如果故障現象消失，證明故障就發生在這個(ge) 部件或這個(ge) 係統。
　　3．驗證法
　　驗證法是對已知的故障原因，通過試探性的調整或拆卸，用已檢查過去分析的正確性，從(cong) 而找出故障所在。用改變局部範圍內(nei) 的技術狀態，觀察其對柴油機工作性能的影響，以判斷故障原因。如柴油機出現機油壓力低的現象，可先清洗濾清器，如狀態未消失，再找其他原因。
　　4．儀(yi) 器儀(yi) 表檢查法
　　儀(yi) 器儀(yi) 表檢查法是運用儀(yi) 器或儀(yi) 表對柴油機進行測試，找出故障隱患，了解機組的性能和狀況。
　　五、結束語

　　總之，對於(yu) 不同的故障現象要靈活運用排除故障的不同方法，要從(cong) 柴油機的原理、結構入手找尋問題的解決(jue) 方法。通過對柴油機故障判斷原則和主要方法的分析，目的是使輪機管理人員在遇到柴油機故障時，能縮短查找故障的時間，及時地排除故障。

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