玉柴發動機與康明斯發動機哪一種更好,兩者區別,優缺點

玉柴產(chan) 品分為(wei) 車用、工程機械用、農(nong) 業(ye) 機械用、船用、發電用五大類，包括采用美國技術平台的YC6G、YC4G、YC4E，采用德國技術平台的YC6L、YC6A、YC6B、YC6J、YC4B、YC4D、YC4F、YC4W，以及融匯世界頂端技術的YC6M等十二大係列，形成了輕、中、重型及微、轎車柴油機並舉(ju) ，柴油、單雙燃料發動機並存的多品種、寬係列的產(chan) 品格局，各係列車用產(chan) 品均達到歐Ⅱ排放標準，部分產(chan) 品達到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準。
      玉柴機器以大馬力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪聲、高性價(jia) 比等領先適用性，廣泛配套於(yu) 各型載貨車、客車、自卸車、牽引車、專(zhuan) 用車和通用機械等，贏得了廣大用戶的青睞，並成為(wei) 國內(nei) 外各大整車廠家的******動力。

三、車用發動機詳細介紹：

車用發動機保修期限  
卡車
■公路用卡車所配YC6M、YC6L係列發動機保修：25萬(wan) 公裏/20個(ge) 月；  
■公路用卡車所配的YC6J、YC6A、YC6G係列發動機保修：20萬(wan) 公裏/18個(ge) 月；  
■公路用卡車所配的YC4D、YC4E係列發動機保修：15萬(wan) 公裏/18個(ge) 月；  
■特殊用途發動機：10萬(wan) 公裏/12個(ge) 月；  
■輕卡所配的YC4F係列發動機保修：12萬(wan) 公裏/18個(ge) 月。  
■自卸/裝載車(農(nong) 用車) 所配的 YC4F係列發動機保修：8萬(wan) 公裏/12個(ge) 月。  
客車
■公路用客車及城市公交車所配YC6M、YC6L係列發動機保修：25萬(wan) 公裏/20個(ge) 月；  
■公路用客車所配的YC6J、YC6A、YC6G係列發動機保修：20萬(wan) 公裏/18個(ge) 月；  
■公路用客車所配的YC4D、YC4E、YC4G係列發動機保修：15萬(wan) 公裏/18個(ge) 月；  
■城市公交所配的YC4D、YC4E、YC4G、YC6J、YC6A、YC6G係列發動機保修：15萬(wan) 公裏/18個(ge) 月；  
■小型客車所配的YC4F係列發動機保修：12萬(wan) 公裏/18個(ge) 月。 

卡車用發動機：

YC6M係列單燃料發動機，YC6M係列單燃料發動機是玉柴與(yu) 美國Econtrols公司專(zhuan) 為(wei) 重型卡車開發的天然氣（CNG/LNG）單燃料發動機。主要零部件同YC6M柴油機通用,繼承了YC6M柴油機的所有優(you) 點。

YC6M係列柴油機，玉柴YC6M柴油機是針對國內(nei) 高速公路運輸、港口物流等細分市場特點，聯合歐洲AVL公司開發設計的新一代四氣門柴油機，性能全麵提升，技術更加成熟，強勁可靠、高效省油、低噪環保―真正的重型牽引車升級版動力。

YC6J係列單燃料發動機，YC6J係列單燃料發動機是玉柴與(yu) 美國Econtrols公司專(zhuan) 為(wei) 中型卡車開發的天然氣（CNG/LNG）單燃料發動機。主要零部件同YC6J柴油機通用,繼承了YC6J柴油機的所有優(you) 點。

YC6J係列柴油機，YC6J係列柴油機是消化吸收德國FEV公司谘詢成果而開發的新型產(chan) 品。全部零件采用UG軟件進行三維設計，整機緊湊性大幅提高。國III機型采用德國BOSCH電控高壓共軌技術

YC6G係列柴油機，YC6G係列柴油機是全套引進美國著名公司7.8升柴油機設計、工藝技術及全套加工、裝配與(yu) 檢測設備,嚴(yan) 格按照美國公司標準進行生產(chan) ，經過玉柴與(yu) 德國FEV公司技術合作，采用當今國際先進設計理念和設計手段進行二次開發，運用了11項專(zhuan) 利技術。

YC6A係列柴油機，YC6A係列柴油機是玉柴與(yu) 德國FEV公司聯合設計開發的新型增壓中冷柴油機， 同時開發的後取力機型，動力輸出端齒輪驅動的PTO滿足水泥攪拌車的特殊要求。

康明斯發動機是由康明斯公司設計生產(chan) 的。康明斯發動機排量1.4~91立升，功率範圍覆蓋31~3500馬力，廣泛應用於(yu) 重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂(le) 休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農(nong) 業(ye) 機械、船舶和鐵路等非公路設備。康明斯發動機不僅(jin) 以一流的可靠性、耐久性和燃油經濟性享譽業(ye) 內(nei) ，而且在滿足日益嚴(yan) 格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭(zheng) 中一直居於(yu) 業(ye) 內(nei) 領先地位

全新設計的 電子調速 的康明斯柴油機具有以下特性：

每缸4氣門、單獨彈簧。水冷、廢氣渦輪增壓，四衝(chong) 程、進氣為(wei) 水對空氣中冷式，直噴式燃油係統。具有由PT燃油噴油係統組成的先進的EFC電子調速器，柴油發動機的穩態調速率可任意在0（恒速）至5%之間設定，可實現遠距離操作控製及容易實現自動控製，扭力同步激磁係統能使發動機在承受突然加載時轉速降能迅速恢複，可按額定功率一次全載投入。在進氣歧管中的電加熱器可使發動機在冬季低溫時起動快捷、可靠、並可降低廢氣排放。使其排放達到國家規定的標準。采用先進的技術優(you) 化燃燒過程，顯著地降低了燃油消耗，可靠性更高，無大修時間超過1.5萬(wan) 小時，達到業(ye) 界領先水平；更低的油耗，使用成本降低，具有較高的經濟性與(yu) 安全性。扭力同步激勵係統能使發動機在承受突然加載時轉速降能迅速恢複，可按額定功率一次全載投入。更佳的低溫啟動性能。經過平衡的整體(ti) 式鍛鋼曲軸，濕式可更換缸套，帶阻力台肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體(ti) 優(you) 化力的分布，無多餘(yu) 重量，整機特別地輕，結構緊湊，使其減少占地麵積。

兩(liang) 者優(you) 缺點:康明斯比較嬌氣,一擔出現問題維修很昂貴, 康明斯比較適合公路用車，玉柴適合工程用車,玉柴動力相對強勁, 維修和保養(yang) 的費用也相對要低一些, 同等功率情況下，濰柴和玉柴扭矩大，儲(chu) 備功率大，上柴發動機價(jia) 格低，道依茨和康明斯的發動機轉速高省油。跑長途高速一類的公路用康明斯相對更好,如果是山路,灰塵大了,用玉柴相對更合理.

建議選購機組請先與(yu) 我betway官网进入的技術人員溝通一下，我們(men) 會(hui) 根據您的具體(ti) 情況提出最有利於(yu) 您的建議。幫您買(mai) 到最合適的機組。免費谘詢電話：13909821888